氢能是我国战略优先发展方向之一，也是国家十四五战略规划和2035远景目标的重要组成部分，对于国家能源安全与可持续发展、“碳达峰”与“碳中和”目标的实现具有重要意义。在氢能产业链中，氢气的储存和运输成本占比中最高。开发高效储氢技术是氢气成本降低和大规模应用的关键。

针对储氢合金制备过程易偏析、合金活化温度高、循环稳定性差等难题，研究团队以稀土元素掺杂改性为突破点，通过晶型调控、缺陷引入和元素掺杂等手段调节合金结构，最终获得易活化、高储氢容量、高吸放氢速率和高稳定性的稀土合金储氢材料，在低压固态合金加氢站、大规模氢储能、叉车、重卡等领域具有良好的应用前景。开发的稀土合金储氢材料具有以下特点：储氢压力低（3-5MPa）, 仅为高压气态储氢的十分之一，安全系数更高；常温可活化；体积储氢密度高，体积储氢密度 80-100 kg m-3，约是高压气态储氢的 2 倍；循环稳定性＞2000 次无明显衰减。

已形成稀土储氢合金吨级-百吨级批量制备技术；开发了车辆里程分别达到80公里和120公里的氢能两轮车，实现了固态储氢合金在燃料电池车上的应用。

近年来，我国出台了多个国家级氢能储运技术相关政策和规划，包括《“十四五”原材料工业发展规划》、《新时代的中国能源发展》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》、《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》等。这些政策和规划对氢能的储运发展方向进行了设定，加速了氢能产业路线图的实施，推动了我国氢能的快速发展。目前氢能存储发展较为成熟的是高压存储和低温液态存储，高压气态储氢（35-70 MPa）和低温液态储氢（-253 ℃）方式存在一定的安全隐患、能耗高且条件苛刻，而固态合金储氢具有安全性高、储氢压力小（3-5 MPa）、储氢能耗低（对比高压储氢节能10%以上)、体积储氢密度高等优点，是未来发展的重要方向。本项目开发的储氢合金具有能低温活化、储放氢量高、储放氢温度低的优势，而且制备方法简单、材料易于放大制备，具有良好的产业化前景。